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德系車為什么總是燒機油?答案驚人

發布日期:2019-11-02 11:13:11  點擊數()

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最近在論壇看到一個奧迪的車主說他的汽車燒機油特別厲害,剛加的機油沒幾天就燒了一半。其實關于德系車燒油的問題已不是什么秘密了,下面老王就自己的認識和大家說下德系車燒機油的原因以及重點分析奔馳、寶馬、奧迪燒機油的原因!


從德系車對發動機和氣缸的加工工藝來說,德系車的氣缸壁呈網狀,活塞在做功(點火爆燃)時就會將網孔中殘留的機油燒掉。發動機這種設計比較適合歐美國家使用!

比如歐美國家的路況是這樣的:

(路況好,發動機就會高速運轉,網狀缸壁的網孔中(小油庫)存的機油較少,燒機油也就少了。)


而中國的路況是這樣的:

(路況不好加上堵車就會導致氣缸網孔的機油較多,燒掉的機油自然也就多了。)


除了德系車的機械構造不符合中國國情造成的磨損燒油情況外,通過維修診斷發現有些汽車燒機油卻不是因為磨損造成的。針對這種情況下面老王給大家分別總結下奧迪、寶馬和奔馳車燒機油的原因。


奧迪汽車燒機油原因

奧迪車燒機油的現象主要反映在A4L和A6L以及進口的A5系上,原因主要有:

(1)積炭:由于積炭造成活塞環卡滯、彈性下降;

(2)冷卻系統:由于發動機冷卻系統散熱效率下降,造成奧迪車燒機油現象;

(3)機油選用不當:奧迪車的初裝油是高品質效的全合成機油,選用不當必然會耗油。


寶馬汽車燒機油原因

寶馬燒機油的現象主要反映在3系和舊款5系上。寶馬的L6發動機結構是6個氣缸在一條直線上,在車子快速制動時,由于機油向前的慣性就會使油底殼中前部分的機油液面升高,后部的液面下降。就會造成前部容易竄油、燒機油以及積炭的現象。


奔馳汽車燒機油原因

相對來說奔馳的燒機油現象會少很多。高速行駛以及頻繁的加速和減速,都會增加機油的消耗。潤滑系統存在機油滲漏;氣缸壁和活塞環過度磨損和損壞;氣門油封損壞或變硬老化等都將是導致奔馳車燒機油的原因。


華勝維修師傅建議

華勝維修師傅針對以上燒機油問題給出建議,如果是正常的燒機油的情況下可以在燒機油消耗到一定程度做適當的補充,或者將原先一萬公里換機油縮短到五千至七千公里換一次,這樣隨著汽車行駛里程的增加,氣缸壁網狀磨耗的較平滑時,燒機油的量會越來越少了。但是針對每輛汽車不同的燒油的原因,就需要到華勝門店做維修保養了!


如果發現自己的愛車也有燒油情況,千萬不能忽視哦!因為只有給愛車更多的呵護,愛車才能給你最大的安全感!

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